Single Speed Fixed Gear – für die Puristen unter den Radfahrern! Sei es als robustes Alltagsgerät, als cooles Lifestyle Accessoire im Besprechungszimmer oder an der `I-Love-Me-Wall` - klassische Rennradrahmen aus gemufften Stahlrohren sehen einfach toll aus, wenn man sie sorgfältig restauriert, Schaltkomponenten und Bremsen entfernt und das Ganze mit edlen  Hochprofilfelgen und aktuellen Kettenradgarnituren verfeinert!
Als kleines Beispiel, wie das Ergebnis eines solchen Projekts aussehen könnte, habe ich einen alten Peugeot Rahmen aus den frühen Siebzigern verwendet.
Gabel und Rahmen wurden `gecleant` - das heißt von allen nicht mehr benötigten Anlöt-Teilen befreit, komplett zerlegt, sandgestrahlt und pulverbeschichtet.
Für den Neuaufbau kam ein Laufradsatz aus italienischen `Miche` Bahnnaben und `Rigida` Hochprofil Felgen zum Einsatz. Aber seht selbst, Bilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte!

Die `Rigida` Felgen haben ab Werk ein farbig beschichtetes Profil sowie eine gefräste Bremsflanke - was für den eventuellen Anbau einer Felgenbremse an der Vorderachse wichtig ist!

Neuwertige Rennrad Kurbelgarnituren auf Shimano Octalink Basis findet man günstig gebraucht im Netz, funktionieren top und sehen super aus! Wichtig ist, dass das alte Gewinde im Rahmen nachgeschnitten wird und der Übergang zwischen Rahmen und Lager sauber aussieht. Schöne Details machen ein schönes Ganzes!

Die Miche Bahnnabe beitzt einen Ritzelträger sowie einen Konterring mit Linksgewinde, um ein Lockern des Antriebes zu verhindern.
Eine weitere Option wäre die Verwendung einer sogenannten `FlipFlop` Nabe. Sie hat auf einer Seite die Fixed Gear Aufnahme und auf der anderen einen Freilauf.

Um der klassischen Linie treu zu bleiben, wurde die Original Gabel verwendet. Das Steuerlager konnte nach einer Generalsanierung weiterverwendet werden. Hier sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt – Aufbauten mit modernen Gabeln und gewindelosen Steuerlagern sind auch im 1“ Bereich (alter Rahmen Standard) möglich!

Voraussetzung eines Rahmens zum Umbau auf Single Speed: Eine horizontal verschiebbare Achse zur Einstellung der Kettenspannung. Die Aufnahmen für Schutzbleche und/oder Gepäckträger wurden am Rahmen belassen.